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喜讯!临汾北分公司圆满完成门架建设任务

发布日期:2019/9/29 10:26:48 浏览:

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金秋九月,“撤站”工程建设捷报传。9月24日,在乾坤湾景区站至省界门架吊装现场,随着横梁与立柱最后一个螺栓旋紧,临汾北分公司取消高速公路省界收费站42座ETC门架工程全部安装完成,比计划性预期目标提前了6天,这是临汾北分公司将主题教育成果转化为推动取消省界收费站建设实际成效的具体行动,是落实集团公司决策部署的重要体现。

推进取消高速公路省界收费站时间紧,任务重,各参建单位发扬迎难而上、攻坚克难、敢为人先、实干善成的精神,履职尽责勇挑重担,齐心协力攻坚破难,以功成不必在我的境界和功成必定有我的担当,全力推进取消省界收费站门架系统建设。

一是抓顶层设计。8月12日,集团公司召开取消高速公路省界收费站工作推进会议后,8月14日上午,分公司立即召开专题会议,传达了集团公司推进取消省界收费站会议精神和设计交底情况。会议要求,分公司各部门、单位必须站在落实党中央国务院重大决策部署的高度,按期按质向广大人民群众提供便捷的出行环境,完成好取消省界收费站的工作任务。会议决定由分公司收费机电部牵头,制订《临汾北分公司推进取消省界收费站工作任务分解方案》,明确建设任务、工作原则、时间节点、责任分工、施工组织和工作要求,迅速掀起推进取消省界收费站工作热潮。

二是抓先期选址。根据设计部门提供《一阶段施工图设计文件》,组织收费机电部、路产维护部认真研究施工图,详细了解了工程建设内容,并现场核实了工程量。同时,积极与设计代表进行沟通,优化了施工图设计。对霍州西至辛庄枢纽门架位置进行了优化,采取利用可变情报门架建设ETC门架,将原设计距离霍州西收费站10公里的门架优化至1公里,解决跨辛庄特长大桥和远距离供电的施工难度,在很大程度上也节约了建设成本;对祁临路段中央隔离带通信管道进行了现场核实,了解到通信管道因建设期建设原因,管道不通,无法再敷设通信光缆,经与设计部门沟通,在敷设电缆管道时,并行敷设DN50钢管作为通信管道;对各门架的位置进行了再细化、再优化,精确到到米桩号,受到了设计部门的肯定。

三是抓门架订制。门架作为取消省界收费站项目的关键性基础设施,为了选择一流的门架制造商,分公司选派分管收费的副总经理、纪委书记、收费机电部部长赴江苏现场考察神州交通工程集团有限公司的门架生产及供货能力,通过现场参观神州交通集团的生产车间、原材料采购、工艺流程等,对门架生产过程质量做到了底子清。

四是抓基础浇筑。基础浇筑时门架建设的基础性工作,为加快推进门架基础进度,分公司以路段为基本单元,同时开工作业面5个作业面,并实行流水作业,开挖、承载力试验、绑钢筋、固定预埋件、接地焊接齐头并进,一个工序接着一个工序,分段式交替作业,克服了勤务、雨天等各种因素的干扰,9月16日,82个基础全部完工,比计划性目标工期提前了1天。

五是抓现场管控。分公司将门架吊装作为重要的控制环节来抓,路产维护部门负责吊装现场的限速标志、交通设施摆放,门架安装单位负责现场吊装,高速交警负责现场交通秩序管理,路政部门配合高速交警做好交通疏导工作,为门架吊装提供良好的工作环境。

六是抓施工质量。实行严格的监理现场检查制度,严把材料进场关,每一套门架、每一项材料进场,监理都亲临现场进行抽查,抽查频率不低于30%,有效的保证了工程建设过程的质量。严把施工过程关,强化施工现场管控,联系了检测单位,对工程项目成品各个指标进行检测,确保所有成品全部合格。购置了承载力检测设备,每一处门架基坑要做承载力试验,每一项隐蔽工程要留有影像资料或照片,确保施工过程质量可控,为打赢取消高速公路省界收费站攻坚战奠定基础。

七是抓安全管理。专门成立安全保障组,负责各施工作业现场的安全监督管理工作。实行安全岗前教育,对所有参加取消省界收费站的施工人员进行岗前安全教育,做到岗前安全教育全覆盖;实行安全管理员制度,安全员不到场不得封路、不得开展施工作业,所有的作业必须在安全管理员的监督下进行;规范施工作业管理,所有涉路施工必须按照《公路养护安全作业规程》布设交通标志,设置作业区,确保施工作业安全;实行人身意外险管理,要求各参加单位必须为涉路施工作业人员购买人身意外保险,有效防止发生人身意外事件;实行门架吊装全过程管控,每一处门架吊装均邀请高速交警、路政部门配合,确保门架吊装安全;实行不定期安全检查,安全应急部不定期赴各施工现场进行安全检查,纠正不规范行为,营造良好的施工环境。

实干书写精彩答卷,尽责彰显使命担当。完成门架建设任务是我们坚持巩固拓展主题教育成果,高质量完成取消省界收费站门架建设任务就是践行初心和使命的最好检验,对推进取消省界收费站工程具有示范性作用,标志着临汾分公司取消省界收费站控制性工程圆满落幕。